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与其说是资本的冷淡导致了寒冬，倒不如说这些公司原本就是在满足伪需求。过去疯狂烧钱换取份额，并不是为了盈利，而是为了融资，甚至是为了拖垮竞争对手。因此，资本寒冬未尝不是好事，只有大浪淘沙后，行业才能真正留下有价值的金子，建立起真正的壁垒。盈利悖论

如今这一争夺延续到品牌商。尽管天猫尚没有针对拼多多表现出“二选一”的迹象，但商家们的态度却异常小心。虎嗅问询了近十个品牌方为什么会入驻拼多多，大部分都表达了不方便评论。只有一家表示：“只要是有足够流量，价值足够高，那就会用。大家对于新的流量来源，都是去拥抱的，看适不适合自己。”

一直以来，我国的汽车市场中呈现进口汽车、合资车、自主品牌车三分天下的局面，那么，关税的下调势必会导致进口车价的降低，这是不是会对合资车、自主品牌车形成一定的压力呢？中国汽车工业协会秘书长助理徐海东认为：“对中国自主品牌肯定是有冲击的。比如说关税直接降低，就意味着进口车它会以更低的价格进来。就会相应地传导到合资企业的产品也降价，同时最后会挤压到我们中国的自主品牌。也就是说中国自主品牌的利润可能会更低，那么我们发展起来可能就会更有难度。”

印度海军在1999年以后陆续引进了6艘俄制塔尔瓦级护卫舰，随后又自行建造了3艘更先进的什瓦利克级护卫舰，这9艘护卫舰，无论是吨位还是武器配备，都比巴基斯坦的4艘F-22P型导弹护卫舰强大。不过，F-22P导弹护卫舰的价格极为低廉。四艘F-22P护卫舰，4架直-9EC型直升机，再加上配套武器系统，合同总价为仅为7.5亿美元，单舰的造价大约1.5亿美元。而印度海军引进的前三艘塔尔瓦级护卫舰的总造价为10亿美元，单舰造价为3.3亿美元。后期自行建造的三艘4500吨什瓦利克级导弹护卫舰，总造价超过了21亿美元，平均每艘7亿美元。这造价，能买4.5艘F-22P护卫舰，2艘中国的054A护卫舰。

F-22P护卫舰以中国海军在90年代研制的053H3型第二代全封闭导弹护卫舰为基础改进设计。一门76毫米主炮，2座730型近防炮，一座8联装FM-90N近程点防御舰空导弹（这是红旗-7舰空导弹的出口销型号），两座四联装C-802反舰导弹发射器。

尽管其主营业务收入连续三年上涨，但主营业务毛利率却出现了一定的波动。报告期内，主营业务毛利率分别为39.49%、38.30%以及39.95%。对此，一鸣食品在招股书中给出的解释是，2017年度白砂糖和果酱果粒等主要原材料价格相比2016年有所上涨，导致主营毛利率降低。